Cabouqueiros e outros trabalhadores em plena jornada de trabalho na pedreira explorada para a construção do Porto de Ponta Delgada, local hoje completamente soterrado pelo prolongamento do aeroporto João Paulo II.
Desta Pedreira, só para a construção do quebra mar da primeira fase do porto artificial de Ponta Delgada, até final de Novembro de 1886, já haviam saído 3,407,037 das cerca de 5.000.000 toneladas de pedra que se estimaram necessárias.
Muitos outros milhares de toneladas foram dali extraídos para utilização em futuras reparações e ampliações do porto. Mesmo já na era do betão, foi ainda da pedreira da "Mata da Doca" que saiu a pedra necessária às britas e outros inertes que incomporavam "o novo" material.
